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【嘉伦原创】我国物流行业十四五期间发展趋势研判

浏览量:2066 发布时间:2020-04-20

物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。近几年来,我国物流业的发展处于高速发展时期,特别是“十三五”期间,我国社会物流总费用增速可观。

近年来我国社会物流总费用及增速情况统计

基于对国家政策导向的解读、宏观经济形势的研判以及物流行业的持续跟踪,中美嘉伦认为十四五期间,我国物流行业仍将保持高速增长,总体发展向好,并呈现出五大趋势。

一、 大力发展智慧物流,全面推进物流高质量发展将成为行业发展必然趋势。

“十三五”期间,我国社会物流总费用增速可观,但与GDP比例降速放缓,物流成本在提升,行业融合发展前提下,发展综合物流服务实现降本增效的需求明显。

2019年7月,“十四五”综合交通运输发展规划编制工作启动视频会在交通运输部召开,会议研究提出一批重大政策、重大工程项目和重大改革举措,要求深化交通运输供给侧结构性改革,推进物流“降本增效”。物流降本增效当以“提高物流发展质量和效益”为主线,以大数据、智能化为依托,通过鼓励创新、融合互联网技术、多式联运等提升资源配置效率,着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展。

二、 行业技术将进一步颠覆传统,助推物流向“智能物流”转型升级。

随着5G和物联网技术的高速发展,科技正逐步将人类设想的生活场景变成现实。在物流领域,5G与云计算、人工智能、物联网、AR/VR等基础技术相互结合,产生或优化大量通用功能,彻底颠覆传统,助推物流向“智能物流”转型升级。

1、新型物流基础设施投资规模扩大。中央经济工作会议将“5G、人工智能、工业互联网、物联网”定义为“新型基础设施建设”,并且提出“加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度”。此外,《国家物流枢纽布局和建设规划》中提出,以127个城市作为国家物流枢纽承载城市建设现代化物流运行体系。预计作为政府稳增长稳投资的重点领域,智慧型物流园区、物流物联网络、农村物流、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。

2、新技术将助力物流业务模式实现创新。一方面,通过“智能+”战略推动传统产业的转型升级,促进新兴产业加快发展,深化大数据、人工智能等研发应用;另一方面,随着区块链技术商业化,物流信用记录方式、契约规则将发生改变,物流信用系统、物流金融创新将具有极大的发展潜力。

3、物流业务流程将实现数字化改造。推动物流企业拥抱智能科技,加快推进传统企业业务流程的数字化改造,是物流业下一步发展面临的艰巨挑战。通过云计算、大数据、物联网等新型基础设施的建设,把物流每个环节的信息转化为数据,并将这些数据打通实现在线化,同时,按照数字化的要求对业务流程及组织管理体系进行重构,推动全流程的透明化改造,通过智能化技术赋能物流各个环节实现效率提高和成本降低,实现数据业务化。

4、物流市场监管转向信用和数据。物流信息化建设深入推进,国家综合物流信息平台实体化营运,部分地区交通运输、海关、税务、工商等部门积极开展政府物流信息平台建设,物流业信用体系建设步入规范化轨道。信息技术的进步为政府监管提供了新的手段,货运市场监管向实时监管、视频监管、远程监管、平台监管发展,监管信息透明化程度和监管力度得到加强。未来监管的重点将由以审批为主的事前资质监管转向以信用为主的事中事后监管转变。

三、 区域发展战略与物流网络布局协调发展成为行业发展趋势。

从国家区域协调发展战略以及“一带一路”发展战略来看,需要完善的物流体系做支撑,推动区域物流与产业协发展,助力区域协调发展;同时,推动“一带一路”发展战略的深化。

在区域协调发展方面,京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市圈(群)和区域一体化正成为引领高质量发展的重要动力源。推动城市圈(群)一体化发展,要求打破传统的城市行政边界,在更大的范围内调整物流布局。未来,以京津冀协同发展、粤港澳大湾区、长三角高质量一体化三大国家战略为核心,以基础设施互联互通、运输组织协同高效、信息资源共享应用、管理政策规范统一、推动区域物流与产业协同为重点,区域物流一体化将加速推进。

“一带一路”发展方面,将顺应“全面开放新格局”战略,打造符合“一带一路”建设需要的智慧物流服务网络,积极融入全球供应链体系。

四、 物流行业并购整合的趋势将进一步凸显。

当前,我国物流50强排名中,排在第一名的中国远洋海运占比仅为2.03%;行业前三总占比仅4.33%;50强企业的企业总收入为10477亿元,占行业总收入的11.91%;行业集中度不高,势必将进一步提升;同时,并购整合成为企业发展有效举措。如顺丰控股、冀中国际物流等行业领先企业大多采用过并购整合的方式,实现优质资源和客户的获取,行业技术的快速获取,网络布局的完善,助力企业迅速的发展壮大,保持强者恒强的领先地位。

因此,未来的物流行业并购整合的趋势将加剧,物流龙头企业势必加强横向多元化整合以及纵向产业链延伸,实现物流服务内容的拓展、优质客户资源及物流领先技术的获取,逐步完善自身网络布局。

五、 培育具有国际竞争力的全球供应链体系,将成为物流业和制造业深度联动融合发展的核心。

2019年政府工作报告正式提出,通过“智能+”战略推动传统产业的转型升级,促进新兴产业加快发展,深化大数据、人工智能等研发应用;壮大数字经济,打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。同时,随着《中国制造2025》规划的深入推进,将推动我国的制造业加速向智能化、高端化、精细化发展,对于物流供应链可视化、协同化、全球化和稳健性的要求越来越高。作为生产性服务业重要组成,物流业将适应“制造强国”战略,推进服务型制造供应链创新,将在提升制造业核心竞争力方面发挥更加重要作用。

未来这种趋势将进一步驱动物流业与制造业深度联动融合发展。对于物流企业而言,竞争力的关键不再是单纯提供物流运营业务,而是能够输出上下游供应链一体化的解决方案,实现制造、流通和消费的无缝对接。培育具有国际竞争力的全球供应链体系,将成为物流业和制造业深度联动融合发展的核心。

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