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【改革前沿】混改试点企业:东航物流大刀阔斧推进“三项改革”

体制机制的束缚,曾是国有企业东航物流公司最大的困扰:工资薪酬不能随业绩增长而提高,企业留不住人,公司管理层难以自主经营决策。2015年9月,国务院印发《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》,提出结合电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域改革,开展放开竞争性业务、推进混合所有制改革试点示范。东航物流成为民航领域首家混改试点。

【改革前沿】混改试点企业:中国联通要引资,更要引智

作为国企改革的重要突破口,近年来国有企业混改进入步伐加快、领域拓宽的新阶段。来自监管部门的数据显示,目前国企主要优质资产都已经实现混合。完成“混”的任务之后,如何向纵深推动“改”的攻坚?中国联通将产权变革与体制机制创新结合,一系列各具特色的实践探索值得关注。

【改革前沿】彭华岗:双百国企改革解决重点难点实际问题

当前,国企改革已进入攻坚克难、攻城拔寨的关键时期。站在新的起点上,以更大力度、更实举措、更硬作风深化国有企业改革极具紧迫性和必要性。在此背景下,打赢国有企业“双百行动”这场硬仗,事关改革全局。

【改革前沿】双百国企改革:“双百企业”如何决定工资总额?

工资总额与企业内部分配紧密相关,比较敏感。有效的工资总额管理关键在于有效确定企业合理人数、合理的人均水平以及合理的投入产出效率。因此,建议“双百企业”以“用工市场化”为重要基础,合理确定机构设置和人员编制,持续提升人力资源的配置效能,为工资总额管理提供保障支撑;以“水平市场化”为重要手段,逐步提高关键岗位的薪酬竞争力

【改革前沿】全景解析:国企改革“双百行动”

国企改革“双百行动”,是指国务院国有企业改革领导小组选取百余户中央企业子企业和百余户地方国有骨干企业

【改革前沿】三项制度改革的试点单位:湖北电力公司改革试点取得成效

作为国家电网公司深化三项制度改革的试点单位,国网湖北省电力有限公司向改革要效益,敢于啃硬骨头,首次开展处级干部公开竞聘,对科级干部实行任期制末位淘汰,管理人员能上能下形成共识;解除了135名长期不在岗员工劳动合同,员工能进能出渐成常态;同岗级员工绩效工资收入差距达1倍以上,市场化企业不再由级别决定收入,收入能增能减形成导向,试点建设取得重大突破。

【改革前沿】如何设计国企三项制度改革方案

国有企业市场化包含两方面内容,一是对外经营市场化,二是内部管理市场化。改革开放以来,国企对外经营市场化格局已基本确立,内部管理市场化还存在较大问题,三项制度改革滞后是国企与市场经济不兼容的重要表现之一。三项制度改革不到位导致很多改革举措很难落到实处,流于形式。对大多数企业来说,国企及其领导人行政级别虽然形式上取消了,实际却依然存在。

【改革前沿】劳务费应该纳入工资总额吗?工资总额的范围

劳务费可以进工资总额,从会计核算角度而言,根据职工薪酬准则的应用指南:“在企业的计划和控制下,虽未与企业订立劳动合同或未由其正式任命,但为其提供与职工类似服务的人员,也纳入职工范畴,如劳务用工合同人员”。因此,在会计上,对于这部分劳务人员的劳务费,也是通过“应付职工薪酬”科目核算的。

【改革前沿】解码混改关键因素

中国企业以混改为中心的深化改革行动,在2018年开始加速,2019年进入了快车道。

【改革前沿】如何实现国企改革的真正突破?

除了受这几年国家政治经济等大环境的影响外,主要是改革的压力不够、动力不足,其表现为以下三个方面:
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